5月8日消息，据央视网报道，针对新能源汽车行业频发的OTA恶意锁电问题，工信部、市场监管总局已启动监管处置，8家新能源车企被约谈，其中3家因违规被立案调查，2家车企已撤回争议OTA升级包并承诺恢复车辆性能。
数据显示，2026年3月全国12315平台单月收到车企OTA锁电相关投诉超1.2万件，同比上涨273%，车主集中反映车辆续航缩水、充电变慢、动力下降等问题，引发行业与监管高度关注。
所谓“锁电”，是车企通过OTA远程升级，私自限制电池充电上限、放电深度与功率，对外宣称“系统优化”，实则以零成本方式降低电池故障风险、延缓衰减速度，以此减少质保期内换电池的巨额成本；部分车企还将高功率、长续航功能锁止，转为付费订阅牟利。早在2021年，威马EX5就因自燃隐患通过OTA锁电，被中消协点名批评。
为根治乱象，工信部、市场监管总局于2026年3月联合发布通知，明确OTA“四大禁令”：严禁静默强制升级、严禁锁电降配、严禁掩盖缺陷逃避召回、OTA升级全量备案接受监管，同时要求车企OTA升级必须依规备案，不得通过软件更新隐瞒车辆缺陷、规避责任。
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